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    140億元!CATL攜手ATL

    發布日期:2021-04-30

    核心提示:繼動力電池、儲能領域后,寧德時代(300750.SZ)再度加碼電動兩輪車電池領域。4月28日晚間,寧德時代披露的公告顯示,擬與ATL設

    繼動力電池、儲能領域后,寧德時代(300750.SZ)再度加碼電動兩輪車電池領域。

    4月28日晚間,寧德時代披露的公告顯示,擬與ATL設立合資公司,布局家用儲能、電動兩輪車等領域的中型電池業務。有業內人士對財聯社記者表示,電動兩輪車鋰電替換需求大且持續性好,疊加換電需求,該領域的市場空間被廣泛看好。


    上述公告顯示,寧德時代與ATL簽署協議,將共同出資設立兩家合資公司。其中,電芯合資公司由寧德時代持股70%,ATL持股30%。電池包合資公司中,寧德時代持股30%,ATL的全資子公司持股70%,寧德時代將為這兩家合資公司合計投資140億元。雙方還簽署了協議,對各自開發或獲得的鋰電池相關技術進行交叉技術許可。

    其實,早在兩年前寧德時代就已經開始涉足電動兩輪車市場。2019年,哈啰出行與寧德時代、螞蟻集團合作,推出小哈換電服務。除此之外,去年11月,寧德時代還與雅迪、百城等合作,計劃在國內首創鋰電化二輪車全國快充網絡+后服務生態模式,劍指“充電5分鐘,騎行2小時”的目標。

    寧德時代的加入,與電動兩輪車鋰電替換鉛酸電池的潛在巨大市場有關。據中國汽車動力電池產業創新聯盟、GGII數據顯示, 2020年,中國動力電池裝機量63.6GWh,同比增長2.3%。其中,中國兩輪車鋰電池出貨量9.7GWh,同比增長76%,預計未來五年每年平均復合增長超過25%。

    據公開資料顯示,2020年受共享電單車積極影響,中國電動兩輪車鋰電滲透率達27%。政策上,受益于2019年“電動自行車新國標”的落地實施;應用上,受益于共享電單車、外賣市場等的快速崛起。上述業內人士則表示,目前電動兩輪車鋰電的產能已跟不上。

    在此基礎上,電動兩輪車的鋰電供應僅是其中一環,共享換電是隨之而來的“新風口”。根據艾瑞咨詢的數據,中國兩輪電動車換電服務的市場規模,已經從2016年的最低水平增長到2020年的11億元,年復合增長率為164.2%。預計到2025年將達到632億元,年復合增長率為124.9%。

    值得注意的是,無論是電動二輪車的鋰電供應,還是共享換電,這個賽道已聚集了各路玩家,并且上述應用早已“綁定”。如兩輪電動自行車鋰電巨頭星恒電源推出“智能換電系統”,并與青桔騎行深度合作、鵬輝能源(300438.SZ)中標鐵塔換電項目、遠東電池與魔動科技簽訂框架合作協議,提供“鋰電池智慧能源系統”。

     



     
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