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    拜登定目標:2030年美國零排放汽車占銷量50%

    發布日期:2021-08-06

    核心提示:8月6日消息,據美國白宮官員透露,美國總統喬拜登(Joe Biden)將于當地時間周四簽署新的行政命令,旨在確保2030年售出的所有新車
    8月6日消息,據美國白宮官員透露,美國總統喬·拜登(Joe Biden)將于當地時間周四簽署新的行政命令,旨在確保2030年售出的所有新車中有半數屬于零排放汽車。與此同時,拜登還將提出新的車輛排放規則,以在2026年之前減少污染。
     
    據悉,拜登周四將與底特律汽車制造商和全美汽車工人聯合會代表的見證下簽署行政令。白宮在聲明中說:“這些新舉措將通過加快汽車行業的創新和制造、支持汽車行業的國內供應鏈以及以豐厚的薪酬和福利增加汽車就業崗位,來加強美國在零排放汽車和卡車領域的領導地位。”
     
    拜登設定的目標沒有法律約束力,但卻贏得了美國和外國主要汽車制造商的支持。不過通用汽車、福特和克萊斯勒母公司Stellantis表示,只有通過數十億美元的政府激勵措施才能實現這個積極的電動汽車銷售目標。這些激勵措施包括為消費者提供補貼、建設電動汽車充電網絡、在研發方面加大投資以及擴大對美國電動汽車制造和供應鏈支持等。
     
    底特律三大汽車制造商在聯合聲明中表示,他們的目標是“到2030年實現美國電動汽車年銷量的40%-50%”?,F代汽車表示,支持2030年電動汽車銷量40%-50%的目標。豐田也稱,這一目標“對環境非常有利”,并表示將“盡我們所能”。美國交通部長皮特·巴蒂吉格(Pete Buttigieg)說:“我們必須采取行動,在十年內讓我們的半數新車實現電動化,以滿足我們的減排要求。”
     
     
    在拜登設定的50%目標和汽車制造商40%-50%的目標中,零排放汽車包括電池電動汽車、燃料電池汽車以及插電式混合動力汽車。其中,插電式混合動力汽車也配有汽油發動機。此前,拜登已經多次拒絕許多民主黨人的呼吁,即仿效加州或某些國家,為逐步停止燃油車銷售設定具體日期。非營利組織“安全氣候運輸”運動負責人丹·貝克爾(Dan Becker)對此批評稱,拜登的目標“依賴于不可靠的汽車制造商做出的不可執行的自愿承諾”。
     
    零排放運輸協會的執行董事喬·布里頓(Joe Britton)說:“要想把這件事做好,未來10年的預算將在200億美元到300億美元之間。”該協會表示,到美國轉向純電動汽車銷售時,將需要450萬個充電樁。
     
    拜登的新行政命令還為制定新的排放標準設定了時間表,輕型汽車至少在2030年之前制定新的排放標準,重型汽車最早在2027年制定新的排放標準。
     
    與此同時,美國監管機構計劃提議修改前總統唐納德·特朗普(Donald Trump)2020年3月削減燃油經濟性標準的計劃。特朗普要求在2026年之前每年提高1.5%的平均燃油經濟性提高,遠低于巴拉克·奧巴馬(Barack Obama)政府在2012年設定的5%增幅。預計,拜登可能將這個數字提高到3.7%。
     
    全電動汽車目前僅占美國汽車總銷量的2%左右,盡管近幾個月來,電動汽車銷量已經大幅躍升。凱利藍皮書(Kelley Blue Book)的數據顯示,2021年第二季度,全電動汽車在美國的銷量超過10萬輛,這在很大程度上是由特斯拉Model 3和Model Y所推動的。同時,混合動力汽車的銷量(2萬輛)也有所上升,同比增長達200%。
     
    在某些方面,特斯拉已經成為拜登政府希望的那種汽車制造商。特斯拉只生產電動汽車,其首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)對垂直一體化的偏好意味著,特斯拉的汽車是由大量美國制造的零部件組裝起來的。然而令人覺得奇怪的是,特斯拉卻沒有受邀參加定于周四舉行的活動。
     
    目前還不清楚哪些公司將參加周四的活動,白宮也沒有立即回復置評請求。不過,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上寫道:“特斯拉沒有被邀請,這似乎很奇怪。” 當被問及為何特斯拉缺席時,巴蒂吉格沒有直接置評,但他表示,轉向電動汽車的舉措專注于整個市場。
     
    拜登呼吁政府撥付1740億美元資金來提振電動汽車行業,其中包括1000億美元的消費者激勵措施。參議院兩黨提出的一項基礎設施法案包括75億美元用于建設電動汽車充電站,但沒有資金用于新的消費者激勵措施。

     
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