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    Model S充電引發大火,車主房子被燒毀,特斯拉卻無人露面

    發布日期:2021-08-05

    核心提示:騰訊科技訊 8月5日消息,電動汽車正成為汽車行業的未來發展趨勢,但為其提供動力的鋰離子電池卻隱藏著巨大危險。在充滿電或正在
    騰訊科技訊 8月5日消息,電動汽車正成為汽車行業的未來發展趨勢,但為其提供動力的鋰離子電池卻隱藏著巨大危險。在充滿電或正在充電過程中,鋰離子電池都可能引發火災,這已經引起越來越多汽車制造商和消費者的關注。
     
    2020年年底,退休機械工程師尤吉(Yogi)和妻子卡羅琳·文杜姆(Carolyn Vdum)還在睡覺時,他們的特斯拉Model S發出充電中斷的警報。12分鐘后,他們被汽車警報的聲音驚醒,但那時大火已經吞噬了他們在加州圣拉蒙的房子。這場大火是從他們車庫里的一輛Model S開始的,并蔓延到了另一輛身上。尤吉說:“如果我們當時住在車庫樓上,可能已被燒死了!”
     
    這場電動汽車引發的火災此前沒有被報道過,但其是最近諸多例證中的一起。這些例子表明,當電動汽車停在車庫里通宵充電時,存在著巨大的安全風險。隨著某些電動汽車制造商警告車主,在某些情況下不要讓充電的汽車處于無人看管狀態,或者充滿電后繼續留在車庫中,這個問題引起了越來越多的關注。
     
    包括通用汽車、奧迪和現代在內的汽車制造商,近年來都已經因存在起火風險召回了電動汽車,并就相關危險發出了警告。雪佛蘭去年建議車主不要通宵充電,或者將充滿電的車輛停放在車庫里。該公司召回了6萬多輛Bolt電動汽車,原因是擔心這些汽車在充滿電或充電時自燃。因為此前有報道稱,這些汽車已經引發了5起火災。在兩起修復車輛電池起火的報告發布后,該公司上個月又進行了一次召回,并涉及相同的車輛。
     
    通用汽車發言人丹·弗洛雷斯(Dan Flores)說:“我們不認為每輛車都有這種罕見的制造缺陷。但我們不能冒險,所以我們正在召回所有車輛。”
     
    特斯拉通常不會回應媒體的詢問,也沒有回復置評請求?,F代汽車公司發言人邁克爾·斯圖爾特(Michael Stewart)表示,該公司在3月份宣布召回其Kona電動汽車,以更換電池。斯圖爾特說,建議車主將車內的最高充電狀態降低到80%,并將車停在車庫外面,直到充電狀態降低。奧迪沒有立即置評。
     
    汽車制造商面臨著眾多挑戰,因為他們正爭先恐后地趕在監管機構行動之前,將電動汽車推向更多消費者手中。他們面臨著對充電站可用性的懷疑,對車輛續航里程的擔憂,以及對成本的擔憂。分析人士說,電動汽車起火也引起了人們的關注,因為在推出產品后發生高調的召回和起火事件,這進一步加劇了汽車制造商面臨的壓力。
     
    特斯拉過去曾根據美國國家消防協會(NFPA)和美國聯邦公路管理局(FHA)的數據辯稱,其汽車起火的可能性只是燃油汽車的十分之一。盡管如此,安全專家指出,電動汽車引發的火災可能會燃燒得更強烈,持續時間更長。特斯拉網站在Model S應急指南中說:“電池起火可能需要24小時才能撲滅,可以考慮讓電池繼續燃燒,同時保持在露天狀態。”
     
    特斯拉車主報告了許多涉及老款汽車的火災,盡管情況并不都是如出一轍。據可查記錄顯示,至少有五起涉及Model S的火災,其中包括2020年12月30日的那場大火,那次火災燒毀了文杜姆夫婦在圣拉蒙的大部分住所。尤吉回憶說,在那次事件中,至少有六輛消防車參與滅火。
     
     
    同樣是在去年年底,得克薩斯州弗里斯科一輛五年車齡的特斯拉Model S開始冒出火焰,但在電動車門未能打開的情況下,消防員難以進入駕駛艙。特斯拉在2019年表示,已派出調查人員前往上海一家停車場調查涉及Model S的爆炸事件。監控錄像顯示,在發生劇烈爆炸之前,停著的汽車冒出滾滾濃煙。2018年,一輛特斯拉Model S在洛杉磯街頭突然起火,女演員瑪麗·麥科馬克(Mary McCormack)說,她的丈夫擁有這輛車。特斯拉承認火焰來自電池。
     
    今年6月下旬,一輛新款特斯拉Model S Plaid在車主接收車輛后不久起火并被燒毀。律師稱,Model S Plaid在電子車門失靈后起火并短暫困住了車主。與此同時,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)自2019年以來始終在調查特斯拉的電池管理系統。該機構周二表示,對公開調查不予置評。
     
    由于擔心特斯拉涉嫌操縱舊車的電池軟件以降低起火風險,特斯拉受到了密切關注。該公司已就這一問題提出和解方案,其首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)上月底在推特上寫道:“在這種情況下,我們錯了!”
     
    專家說,電池驅動的汽車并沒有顯示出比燃油汽車更高的起火率,但當火災真的爆發時,它們燃燒的時間更長,溫度也更高,這是采用鋰離子電池所致。
     
    美國國家消防協會表示,包括燃油汽車在內,2019年美國總共發生了18.95萬起高速公路車輛火災,其中包括乘用車和其他類型的道路車輛。
     
    文杜姆夫婦遭遇的汽車起火事件只是孤立事件,因為它涉及兩輛電動汽車在車庫里并排停放,這讓它們有機會在燃燒時釋放出的巨大威力?;馂恼{查報告顯示,特斯拉Model S的熱管理系統是起火的兩個可能原因之一,另一個原因是汽車充電時的電氣系統出現故障。特斯拉沒有回應對此事的置評請求,包括對事件的簡短敘述。
     
    尤吉自稱是特斯拉的鐵桿兒粉絲,他錯過了凌晨5點25分iPhone發出的第一個警報。隨后,在2013年款特斯拉Model S 85整夜充電的車庫里,火焰爆發并開始迅速蔓延。當時,另一輛特斯拉Model S就停在旁邊。他說,車庫突然起火,猛烈的爆炸威力足以炸毀金屬車庫門。
     
    隨后,汽車警報的聲音將文杜姆夫婦叫醒。當時,房子里彌漫著濃煙,他們逃跑時各種警報器接連響起。在街對面,文杜姆一家看著他們的房子在大火中燒毀,附近門鈴攝像頭拍攝的視頻還可聽到爆炸聲。當地消防隊給出的報告稱,自12月30日的大火給文杜姆夫婦造成價值100多萬美元的損失以來,他們全家始終無法回去。
     
    尤吉最終在保險賠付中選擇了奧迪取代特斯拉,他稱自己對特斯拉在火災后缺乏反應感到失望。燒焦的車殼在這對夫婦的車道上放了幾個星期,等待特斯拉評估哪里出了問題,然而該公司卻沒有人露面。
     
    這場火災改變了尤吉的觀點,即汽車火災是否對電動汽車車主構成更大風險?他說:“至少燃油車停在車庫里不會著火,這就是不同之處。我不擔心那輛奧迪在樓下停放時起火。” 

     
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