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    “氫”實力誰更強?上汽氫燃料電池技術比肩國際巨頭

    發布日期:2021-08-03

    核心提示:隨著環保理念的普及,清潔能源的開發和使用,被越來越多的國家和企業看重。近期,據外媒報道,全球領先的氫燃料電池汽車公司Hyzo
    隨著環保理念的普及,清潔能源的開發和使用,被越來越多的國家和企業看重。近期,據外媒報道,全球領先的氫燃料電池汽車公司Hyzon Motors Inc.宣布推出全新的車載儲氫系統技術,預計將從2021年第四季度開始部署在其所有車輛上,氫燃料的開發和應用正在成為企業競逐的新賽道,也是實現碳中和與碳達峰的重要路徑之一。
     
     
     
    氫燃料汽車能夠真正實現“零排放”,因此也被很多人稱為新能源汽車的“終極解決方案”。這方面,國內已經涌現出不少先行者,并且取得了不俗的成績。例如,中國最早開展燃料電池技術研發的汽車企業上汽集團,在氫燃料電池領域就已經取得了令人矚目的成果。
     
     
     
    上汽于2001年就啟動了鳳凰一號燃料電池汽車項目,著手氫燃料電池技術的研究,累計投入了超過30億元的研發費用,目前已獲得511份燃料電池領域相關專利,并積極參與制定了15項燃料電池國家標準,取得了豐富的研發成果。
     
     
     
    上汽旗下的捷氫科技,致力于推動氫能與燃料電池行業的發展,在電堆核心零部件開發(雙極板、膜電極)、電堆集成、燃料電池系統集成到動力系統集成、整車集成均具備完全正向開發能力和完整的自主知識產權。其自主研發的燃料電池系統PROME P3系列產品實現一級零部件100%國產化,產品已應用在中重卡、城際客車、燃料電池乘用車等多種量產車型上,核心技術比肩以豐田、現代為代表的全球頂尖水平。
     
     
     
    以全球首款燃料電池MPV車型——上汽大通MAXUS EUNIQ 7(參數丨圖片)燃料電池車為例,該車搭載了上汽最新自主開發的第三代燃料電池系統PROME P390,電堆功率為115kW,體積功率密度為3.1kW/L,關鍵指標達到國際一流水平,并且能在-30℃低溫下實現正常運行,成功克服燃料電池車低溫冷啟動的行業難題。這臺燃料電池MPV加滿氫只需要3分鐘,就像加油一樣方便,續駛里程則超過了600公里。
     
     
     
    此外,上汽還推出了大通MAXUS FCV80燃料電池寬體輕客、申沃燃料電池客車、上汽紅巖燃料電池重卡、上汽躍進燃料電池物流車等多款燃料電池落地產品,是全球行業中唯一一家實現多品種燃料電池車商業化落地的企業,為環保出行貢獻出了強大的“氫能量”。
     
     
     
    在氫燃料電池領域,上汽從未停止前進的腳步。相信未來上汽在氫燃料電池領域將繼續加碼,爭取成為世界燃料電池汽車領域的領導者,為帶來更環保的出行以及建設清潔氫能社會貢獻力量。

     
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