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    國軒高科李縝:前半生抓住機遇,后半生帝國崛起

    發布日期:2021-07-20

    核心提示:國軒高科董事長李縝2020年5月,當大眾汽車入股成為國軒高科第一大股東,這場長達兩年的聯姻終于畫下了句點,也讓國軒高科算是真
     
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    國軒高科董事長李縝

     

    portant; overflow-wrap: break-word !important;">2020年5月,當大眾汽車入股成為國軒高科第一大股東,這場長達兩年的“聯姻”終于畫下了句點,也讓國軒高科算是真正走上了舞臺中央。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">今年7月12日,國軒高科與大眾汽車集團的“聯姻”繼續推進,大眾選擇國軒高科作為其標準電芯的戰略供應商,并且將在歐洲共同建設生產基地。雙方的合作從中國本土邁向全球,也意味著國軒高科將有機會成為中國乃至全球一線動力電池企業。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">一輛新能源車的成本,電池占比約三到四成。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">全球新能源汽車市場井噴,正讓動力電池成為當下最為熱門的造富之地,并創造出一個又一個的產業與財富神話。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">國軒高科,一個從房地產行業走來的“門外漢”,乘著中國新能源汽車發展的東風而起,從磷酸鐵鋰材料產業化開始,繼而投入研發材料、電池,用15年的時間逐漸積蓄自身力量。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">截至今年上半年,在國內動力電池市場,位列行業前五

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">站在全球和中國新能源汽車產業的視角之下,與大眾強強聯手,正迎頭追趕比亞迪、寧德時代的國軒高科,一舉一動都備受業界關注,相比而言,其背后的創始人李縝卻顯得尤為低調。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">帶領國軒高科從房地產起家,又將觸角伸向動力電池行業,創造行業神話的李縝,背后又有著怎樣的創業故事?

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">關/鍵/詞:出生平凡

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">1964年,李縝出生于安徽省西南部一個叫做桐城的縣城內。這個小縣城不算有名,最為人熟知的標簽是桐城派文章和六尺巷故事。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">初中畢業后,李縝去了離家最近的范崗鎮上高中,小鎮不大,從南走到北只需要20分鐘,李縝就讀的高中更是小得可憐,4間平房、4個班級,就這樣組成了一所高中。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">在那個交通不夠發達的年代,離家不遠的池州師范??茖W院(現池州學院)無疑是李縝高中畢業后的最佳選擇。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">1984年順利畢業后,李縝進入了安徽省利群機械廠政治處,距離如今的毛坦廠中學僅有四五里路。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">位于安徽六安的利群機械廠舊址

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">在這家偏居一隅的兵裝企業任職兩年后,李縝忽然被調到了省城中。于是1986年,李縝進入省城,在省政府經濟研究中心繼續擔任文職工作,成為了一名國家公務員。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">其實,連他自己也沒有想到,通往省城的這條路會將他拋至一個百年難遇的大風口,而命運的軌跡也就在此刻悄然發生了改變。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">李縝也被歷史的浪潮刮到了同一片“海”里。1992年,在省城工作了6年的李縝靠著職工集資的五萬元啟動資金牽頭創立了合肥市經濟技術發展中心,并在這家機構擔任總經理,正式開始從仕途轉戰商途。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">在此期間,李縝的身份從一名公務員轉化成了一名“從商公務員”,其所主持的公司在嚴格意義上依然屬于國有性質。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">2002年,這家公司正式被批準為民營企業,他才徹底跟自己的政務身份告別,以民營企業家的身份重新開始,而由李縝領銜的合肥市經濟技術發展中心也正式轉型,搖身一變成為了安徽國軒集團。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">彼時,這家尚未為人所熟知的公司,只有26位繳納社保的員工,而38歲的李縝持有該公司92%的股權,掌握著絕對的話語權。國軒集團以房地產開發、新能源、影視文化產業為支柱,下設合肥國軒置業有限公司、合肥國軒高科動力能源有限公司、安徽湯池影視文化產業有限公司、安徽民生物業管理有限公司等十余家子公司。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">仿佛“使命在肩”,從小縣城到省城,從默默無聞的兵裝廠文員到大型民營企業的負責人,李縝的人生上半場就這樣伴隨著企業改制的落幕吹響了哨聲,對他而言,一切或許都是最好的安排。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">關/鍵/詞:第一塊蛋糕

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">國軒集團的第一桶金,來自于房地產開發。頗具戰略眼光的李縝在公司初創的幾年中,將目光投向了房地產行業。隨著國軒苑、國軒大廈、國軒假日、國軒名苑、國軒名門、企融國際、國軒雅典娜……一系列國軒集團的樓盤在安徽拔地而起,李縝開始嘗到了成功的滋味。

    portant; overflow-wrap: break-word !important;"> 

    portant; overflow-wrap: break-word !important;">2005年,李縝短暫地離開安徽,在珠海成立了一家珠海國軒貿易有限責任公司,這也是他為國軒高科的成立做的最后準備。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">2006年,合肥國軒高科動力能源有限公司成立,先于新能源汽車風口入局的國軒高科承受著來自資本市場的質疑。但隨著“十城千輛”、“新能源汽車示范應用”、“新能源汽車示范推廣”等文件的相繼出臺,先入局的國軒高科搶到了新能源汽車產業的第一塊蛋糕。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">彼時,回顧國內的動力電池行業,寧德時代還未出生、比亞迪還沒長大,李縝在這個重要的時間節點入局新能源領域,讓國軒高科曾一度站在國內動力電池行業的頂峰。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">關/鍵/詞:鋒芒畢露

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">合肥純電動汽車示范啟動儀式

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">2010年1月23日,全國首條純電動公交路線在合肥開通,30輛純電動公交車正式投入18路開始運營。國軒高科用40天時間建了一個充電站,為這些純電動公交車供電。這個進軍新能源行業四年的“新人”,鋒芒初現。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">也是在這年,國軒高科與江淮汽車長達十年的合作關系就此開始。雙方合作推出585輛第一代江淮iEV新能源電動車示范運行,在中國乃至世界新能源汽車發展史上,寫下濃墨重彩的一筆。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">2012年,國軒高科依靠與江淮的合作成功登上了國內動力鋰電池產值排行榜榜首,力神、沃特碼等緊隨其后,剛剛成立一年的寧德時代還不見蹤影。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">2015年,國軒高科在深交所敲鐘,正式成為“動力電池第一股”,證明了自身的商業價值。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">2016年的胡潤百富榜中,李縝一躍成為安徽首富,這一年,他已經52歲,國軒高科成立恰好第10個年頭。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">2019年,國軒高科在中國民營100強科技創新綜合實力排行榜上排名第30位,在安徽和行業內均排首位。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">十多年的時間里,國軒高科一步步發展為動力電池行業的領軍企業,不僅在國內眾多地區建造了動力電池生產基地,還與奇瑞、江淮、五菱等眾多車企達成了合作。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">關/鍵/詞:產品為王

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">李縝喜歡發掘人才、培養人才、重用人才,已成業內共識。年報顯示,至2018年底,國軒高科的研發人員超過1700人。2019年,公司有博士150人,碩博占比為70%。這樣的人才隊伍在同行業中一直處于領先地位。

    portant; overflow-wrap: break-word !important;"> 

    portant; overflow-wrap: break-word !important;">為什么李縝這么重視人才?是因為他一直堅持產品為王,而好的產品背后必定是人的因素。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">為了聚集人才,他在全球設立了7大研發中心,國內有8大生產基地,他一直在有意識地培養技術與管理團隊,目的是為了假以時日,這些研發會成為公司真正的核心競爭力。

    portant; overflow-wrap: break-word !important;">而不管研發什么產品,李縝都希望每個環節能夠親自驗證,每道工序都做到心中有數,穩中求進,做真正安全的產品。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">“真正把電池做好,是一個漫長的過程。”李縝曾說。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">優秀的產品需要時間檢驗,而優秀的企業同樣需要經歷長時間的考驗。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">關/鍵/詞:大眾入局

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">當新能源補貼政策出臺,動力電池企業如雨后春筍般冒頭,導致產業競爭加劇。2020年,國內動力電池企業仍有裝機量的已然不足80家。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">大浪淘沙之下,頭部動力電池企業迅速脫穎而出,乘著新能源汽車產業的東風繼續高歌,為了提升國軒高科的競爭力,李縝決定向大眾借力。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">大眾汽車集團(中國)與國軒高科股份有限公司戰略投資簽約儀式現場

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">2020年5月底,大眾豪擲60億元,成為國軒的第一大股東(持股比例26.47%),但大眾中國的表決權只有13.2%,在9名董事組成的董事會中獲得4個席位,這意味著其對公司的控制力有限。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">李縝雖然保持著老派政企人的低調和沉默,但在國軒高科的控制權問題上,卻用實際行動展示著絕對的權威。

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">國軒高科董事長李縝

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">李縝曾公開表示,這次合作,大眾和國軒在這一點上一直有共識:就是公司現有管理團隊保留控制權。未來我們的管理團隊,將積極向大眾學習,吸取國際一流企業的先進管理經驗,提升自身實力,促進雙方合作更進一步。

    portant; overflow-wrap: break-word !important;"> 

    portant; overflow-wrap: break-word !important;">今年7月12日,國軒高科與大眾汽車集團的“聯姻”繼續推進。雙方以云簽約形式達成戰略合作框架協議。此次合作涉及兩點,其一為雙方決定共同推動大眾汽車集團薩爾茨吉特工廠的電池工業化生產,國軒將提供相應技術支持;其二便是,合肥國軒與大眾汽車(中國)達成協議,為其常規量產車型開發第一代標準電芯。

    portant; overflow-wrap: break-word !important;"> 

    portant; overflow-wrap: break-word !important;">李縝說,國軒高科將用領先的電池技術,豐富的電池制造經驗,全力支持大眾汽車集團的電動化戰略,共同推動實現2050年碳中和的戰略目標,徹底改變人類社會對化石能源的依賴。他堅信這次合作,必將成為中歐經貿和全球新能源戰略的重要典范。

    portant; overflow-wrap: break-word !important;"> 

    portant; overflow-wrap: break-word !important;">如今,插上大眾汽車的翅膀,鞏固市場地位,建立國際化的競爭力,國軒高科的未來到底怎么飛?相信在李縝的心里,一切早有定奪!

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    portant; overflow-wrap: break-word !important;">而至于能不能成為下一個寧德時代,國軒高科留給我們的依然是個問號……


     
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