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    蔚來李斌回應:短期內不會量產使用磷酸鐵鋰電池

    發布日期:2021-01-07

    核心提示:1月6日,有消息稱,蔚來包下寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線,該公司旗下磷酸鐵鋰版本車型正在測試準備中。1月7日,據《財經》報
     1月6日,有消息稱,蔚來包下寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線,該公司旗下磷酸鐵鋰版本車型正在測試準備中。
    1月7日,據《財經》報道,蔚來創始人、董事長、CEO李斌就此事做出回應:“有點離譜,我們在做各種可能性的討論,短期內不會量產使用,而且磷酸鐵鋰其實也占不了那么多。”
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    “討論過使用磷酸鐵鋰電池的可能性,這與推出100kWh的電池包計劃有關,”蔚來內部人士表示,“我們沒有包下一條產線,是寧德時代將其一條磷酸鐵鋰產線用于生產我們的100度電池。”
    2020年11月6日,蔚來發布容量達100kWh的電池包計劃,以期為旗下車輛提供580km的續航里程。目前,蔚來旗下車型搭載的最大電池包容量為184kWh,NEDC續航里程為425km。
    自首款產品推出以來,蔚來一直使用三元鋰電池組成的電池包。三元鋰電池的優勢在于能量密度高,但安全性相對較低。而磷酸鐵鋰電池的優勢則在于高安全性,但能量密度較低。
    2020年,寧德時代推出了基于磷酸鐵鋰電池的CTP電池包,可以有效提升磷酸鐵鋰電池包的體積比能量密度。而這款產品已經在特斯拉國產Model 3上實現搭載。2020年底,有消息稱,蘋果公司正在研發的汽車也將搭載磷酸鐵鋰電池。

    關鍵詞: 蔚來
     
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