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    贛鋒鋰業擬投84億建兩大新型鋰電池生產項目

    發布日期:2021-08-06  來源:每日經濟新聞

    核心提示:8月5日,贛鋒鋰業公告稱,擬以自有資金投資84億元建設年產15GWh新型鋰電池項目。新能源汽車產業爆發的背景下,贛鋒鋰業一直在全
     8月5日,贛鋒鋰業公告稱,擬以自有資金投資84億元建設年產15GWh新型鋰電池項目。新能源汽車產業爆發的背景下,贛鋒鋰業一直在全力打通鋰電池產業鏈上下游,并以固態電池作為未來動力電池板塊發展的重點。有投資者認為,此次生產項目建設或許是贛鋒鋰業固態電池商業化量產的最后一步。
     
    擬投建共年產15GWh新型鋰電池項目
    據披露,贛鋒鋰業控股子公司江西贛鋒鋰電科技有限公司(以下簡稱江西贛鋒)擬分別在江西、重慶投資兩個新型鋰電池項目。
     
    其中,江西的項目位于新余高新技術產業開發區,總投資金額為30億元,項目名為“動力電池二期年產5GWh新型電池項目”,項目建設內容包括新型動力電池生產廠房、電池研發中心大樓、產品分析檢測中心綜合大樓等,預計2023年10月全面竣工投產。
     
    重慶的項目位于兩江新區龍興園區,總投資金額54億元,項目名為“贛鋒新型鋰電池科技產業園及先進電池研究院項目”,項目建設內容包括建設10GWh鋰電池生產制造基地,以及通過設立先進電池研究院,為各類固態電池的技術更新、產品迭代提供技術支撐,同時與汽車、消費電子等下游客戶共同開展應用技術研發。
     
    對于此次對外投資的目的,贛鋒鋰業表示,“有利于提升公司鋰電池產品的生產規模、市場份額和研發能力,貼近市場更好的服務核心客戶,推動公司鋰產業鏈結構的優化升級,增強公司核心競爭力,符合公司上下游一體化發展戰略。”
     
    布局固態電池產業鏈
    消息一出,股吧內的股民們多數歡呼雀躍,有投資者表示,“新型電池,是固態電池??!”“明擺著固態要擴產了。全產業鏈最后一環,也是最重要的一環。”
     
    投資者的猜測和解讀,源于2017年起贛鋒鋰業便開始大力布局固態鋰電池的研發、生產與商業化應用。2020年年報中,贛鋒鋰業更是直言,“固態鋰電池業務是贛鋒鋰業動力電池業務板塊未來發展的重點”。
     
    2017年,贛鋒鋰業設立了全資子公司浙江鋒鋰新能源科技有限公司(以下簡稱浙江鋒鋰),其主營業務為固態鋰電池核心材料、高比能固態鋰電池電芯及模塊全套工藝開發,與寧波科學院材料所共建了固體電解質材料工程中心,主導公司固態電池的研發工作,還投資了2.5億元建設固態鋰電池研發中試生產線。
     
    短短四年時間,贛鋒鋰業在固態電池業務方面頗有成效。2020年年報顯示,2019年公司已投資建成了年產億瓦時級的第一代固態鋰電池研發中試生產線。
     
    從產品端來看,浙江鋒鋰第一代混合固液電解質電池產品已通過多項第三方安全測試和多家客戶送樣測試;第二代固態鋰電池產品能量密度超過350Wh/kg,循環壽命接近400次;能量密度超過420Wh/kg的金屬鋰負極的固態電芯已在特殊領域開始應用。
     
    今年4月,贛鋒鋰業發布公告稱,擬在宜春分期投資建設年產7000噸金屬鋰及鋰材項目,新建固態鋰電池負極材料等生產線。
     
    7月底,據上海有色網報道,東風公司技術中心與贛鋒鋰業正式簽約,雙方就固態電池示范運營合作進行洽談,并簽訂固態電池E70車型示范推廣協議,固態電池商業化應用在即。
     
    為何贛鋒鋰業要大力布局固態鋰電池?區別于現用的液態電解質的鋰離子電池,固態鋰電池是使用固體電解質的新一代電池,具有高能量密度,被業內人士稱為動力電池未來的發展方向。
     
    中泰證券在研報中表示,一方面,根據“中國制造2025”規劃,至2020年鋰電池能量密度要達到300Wh/kg,2025年為400Wh/kg,2030年為500Wh/kg,而根據鉅大鋰電的說法,液態電池能量密度上限或為350Wh/kg,難以滿足能量密度提升的最終要求。
     
    另一方面,傳統液態鋰離子電池容易發生電解液泄露、電極短路等現象,且液態鋰離子電池使用金屬鋰作為負極提升能量密度,容易發生鋰枝晶的問題,安全性的問題受到詬病,固態電池可以有效解決這些問題,安全性能更好。

    關鍵詞: 電池 新能源汽車
     
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